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需要更换多级离心泵的轴承和水泵叶轮的情况分析|常见问题|长沙东方工业泵厂
什么情况下应更换多级离心泵的轴承？
1、轴承内、外圈滚道上有伤痕、裂纹；
2、滚珠架损坏，滚珠上有斑痕；
3、滚珠有过分松动现象，转动时噪声大；
4、轴承内、外圈表面磨损；
什么情况下应更换多级离心泵叶轮？
1、叶轮上有裂纹；
2、由于气蚀等原因使叶轮表面形成较多的孔眼，而不能修复的；
3、因液体长期冲刷使叶轮壁变薄而影响其机械强度的；
4、叶轮盖板和叶片有缺损的；
5、叶轮处过分磨损或单边磨损严重的。

多级离心泵盘不动车时不能启动的原因|常见问题|长沙东方工业泵厂专注研发、设计、生产制造多级泵
1、多级离心泵盘不动车，说明多级离心泵的内部产生了故障，这故障可能是叶轮被什么卡住或是泵轴弯曲过度，或是多级离心泵的动、静部分锈死，或是泵内压力过高。
2、如果泵盘不动车而强行启动，强大的电机力量带动泵轴强行动转，会造成内部机件损坏，如多级离心泵轴断裂、扭曲、叶轮破碎、电机线圈烧毁、也可能使电机跳闸，启动失败。

离心泵气蚀现象及消除
关键词：水泵，多级泵，多级水泵，多级离心泵，汽蚀，汽蚀余量，叶轮。
多级离心泵运转时，液体压力沿着泵到叶轮而下降，在叶片附近的K点上，液体压力pK低。此后由于叶轮对液体作功，液体压力很快上升。当叶轮叶片附近的压力pK小于液体输送温度下的饱和蒸汽压力pv时，液体就汽化。同时，使溶解在液体内的气体逸出。它们形成许多汽泡。当汽泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于汽泡内的汽化压力，则汽泡又重新凝结溃灭形成空穴，瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击，使局部的压力骤然增加(有的可达数百个大气压)。这样，不仅阻碍液体正常流动，尤为严重的是，如果这些汽泡在叶轮壁面附近溃灭，则液体就像无数个小弹头一样，连续地打击金属表面。其撞击频率很高(有的可达2000～3000Hz)，于是金属表面因冲击疲劳而剥裂。如若汽泡内夹杂某种活性气体(如氧气等)，它们借助汽泡凝结时放出的热量(局部温度可达200～300℃)，还会形成热电偶，产生电解，形成电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。上述这种液体汽化、凝结、冲击、形成高压、高温、高频冲击负荷，造成金属材料的机械剥裂与电化学腐蚀破坏的综合现象称为气蚀。
多级离心泵易发生气蚀的部位有：
    a.叶轮曲率大的前盖板处，靠近叶片进口边缘的低压侧；
    b.压出室中蜗壳隔舌和导叶的靠近进口边缘低压侧；
    c.无前盖板的高比转数叶轮的叶梢外圆与壳体之间的密封间隙以及叶梢的低压侧；
    d.多级泵中级叶轮。
提高多级离心泵抗气蚀性能有下列两种措施：
    a.提高多级离心泵本身抗气蚀性能的措施
    (1)改进泵的吸至叶轮附近的结构设计。过流面积；叶轮盖板进口段的曲率半径，减小液流急剧加速与降压；适当减少叶片进口的厚度，并将叶片进口修圆，使其接近流线形，也可以减少绕流叶片头部的加速与降压；提高叶轮和叶片进口部分表面光洁度以减小阻力损失；将叶片进口边向叶轮进口延伸，使液流提前接受作功，提高压力。
    (2)采用前置诱导轮，使液流在前置诱导轮中提前作功，以提高液流压力。
    (3)采用双吸叶轮，让液流从叶轮两侧同时进入叶轮，则进口截面增加一倍，进口流速可减少一倍。
    (4)设计工况采用稍大的正冲角，以叶片进口角，减小叶片进口处的弯曲，减小叶片阻塞，以进口面积；改善大流量下的工作条件，以减少流动损失。但正冲角不宜过大，否则影响效率。
    (5)采用抗气蚀的材料。实践表明，材料的强度、硬度、韧性越高，化学稳定性越好，抗气蚀的性能越强。
    b.提高进液装置有效气蚀余量的措施
    (1)增加泵前贮液罐中液面的压力，以提高有效气蚀余量。
    (2)减小吸上装置泵的安装高度。
    (3)将上吸装置改为倒灌装置。
    (4)减小泵前管路上的流动损失。如在要求范围尽量缩短管路，减小管路中的流速，减少弯管和阀门，尽量加大阀门开度等。
以上措施可根据泵的选型、选材和泵的使用现场等条件，进行综合分析，适当加以应用。
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卧式多级离心泵的设计和单级的不同|
的叶轮一般有2个左右。卧式多级离心泵有低速泵和高速泵。而高速泵的转速在3000转以上，高速泵也分多级泵和单级泵。
卧式多级离心泵的扬程较高，卧式多级离心泵的轴向力比单级泵大，在设计时要必须要考虑泵的轴向力平衡；流体会从每级的叶轮轴向来吸入及径向排出，需要两级叶轮之间须装有导叶，对于上面一级叶轮可将的液体排出，并导入下一级叶轮的轴向吸入一边；由于卧式多级离心泵的挠性轴，可以考虑增加泵轴支撑，也可选择有间隙的滑动轴承与轴套。
多级泵是靠泵腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气的
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